La Armada de Chile presentó, en la base naval Punta Arenas, los avances del proyecto para la construcción de una nueva infraestructura portuaria, orientada a potenciar las capacidades de la Tercera Zona Naval (Terzona) en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.
Render de la dársena que se construirá en Punta Arenas. Firma Armada de Chile
La Armada de Chile indica que la futura dársena integrada, equipada con sistemas logísticos y de transporte, busca abordar los desafíos estratégicos de la región, especialmente en relación con el Estrecho de Magallanes y la Antártida, además de asegurar el desarrollo sostenible de las operaciones navales en el área.
Según lo informado por Infodefensa.com, esta obra se localizará al lado de la base naval Punta Arenas y tiene como objetivo crear una unidad portuaria integrada, que incluirá sistemas viales y de apoyo logístico, con áreas para patios de transferencia, almacenamiento y servicios. Esto permitirá que las unidades operativas de la Terzona desplieguen sus capacidades hacia el continente antártico.
Vista aérea de los sitios de atraque que contempla el proyecto de dársena en Punta Arenas. Firma Armada de Chile
El proyecto Infraporpar de la Armada de Chile contempla un frente de atraque de 420 metros lineales, distribuidos en seis sitios de 70 metros cada uno, con un calado de 10 metros, destinados a proporcionar los servicios requeridos para el atraque de las unidades navales y marítimas que posee la Terzona en la Región de Magallanes y Antártica Chilena.
La dársena, que será la segunda desarrollada por la Armada de Chile tras la infraestructura existente en Talcahuano, también tiene como meta reorganizar el uso urbano de la zona. Según los responsables del proyecto, se prevé trasladar el terminal de pasajeros de Tres Puentes, actualmente industrial, a otro sector, integrando la nueva infraestructura con el área marina de Magallanes.
Un proyecto estratégico
El comandante en jefe de la Terzona, contraalmirante Jorge Castillo, comentó que una de las motivaciones para este proyecto «fue la llegada del nuevo rompehielos Óscar Viel, que cuenta con dimensiones significativamente mayores a las de nuestras otras unidades. Este futuro puerto permitirá complementar nuestras capacidades en tierra y asegurar un apoyo logístico eficiente».
Presentación del estado de avance del proyecto de dársena en Punta Arenas. Firma Armada de Chile
En este contexto, el contraalmirante Castillo destacó que hasta el momento se han alcanzado dos hitos importantes: el financiamiento y la realización del estudio básico de inversión, que permitirá definir los aspectos técnicos del proyecto. «Estos recursos provienen de la Ley de Capacidad Estratégica, que complementa la necesidad de desarrollo portuario desde la perspectiva de defensa», agregó.
Contraalmirante Jorge Castillo y delegado regional presidencial José Ruiz. Firma Armada de Chile
El delegado presidencial de Magallanes y la Antártica Chilena, José Ruiz, destacó la colaboración entre instituciones: «Nuestra región enfrenta retos estratégicos de alcance mundial, y para ello es necesario contar con una visión de Estado. Este convenio de colaboración entre el Ministerio de Obras Públicas y la Armada de Chile ilustra cómo podemos avanzar de manera efectiva en la infraestructura marítima para fortalecer nuestras capacidades».
Asimismo, el seremi de Obras Públicas, José Luis Hernández, enfatizó el apoyo técnico que brindará su cartera: «Estaremos al lado de la Armada en todos los aspectos relacionados con el desarrollo del proyecto. Los estudios básicos determinarán la mejor solución a implementar, y podríamos hablar de un muelle similar al de Puerto Williams o Mardones, pero eso lo definirán las empresas consultoras».
Con Información de www.infodefensa.com