El Ministerio de Obras Públicas (MOP) de Chile ha confirmado que la Contraloría General de la República ha tomado razón del contrato para la construcción de una nueva infraestructura portuaria en la Bahía Fildes, situada en la Isla Rey Jorge. Este proyecto contempla una inversión aproximada de 27 millones de dólares y mejorará la conexión con las bases nacionales en la Antártica.
Como indicó Infodefensa.com, el nuevo muelle se localizará en la caleta Ardley, frente a las instalaciones de la base antártica Presidente Eduardo Frei Montalva de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), lo que facilitará una mayor eficiencia logística y un acceso más seguro y cómodo para las actividades en la región.
El proyecto ha sido adjudicado a las empresas ConPax SpA, Bravo e Izquierdo Ltda y Francisco Huenchuñir Díaz, y en su primera etapa consistirá en un muelle de 27 metros de largo por 22.5 metros de ancho, incluyendo una explanada de 1.600 metros cuadrados que permitirá proporcionar el primer soporte para futuras construcciones en el continente antártico.
Esta estructura, de características opacas, constará de perfiles de tablestacado en su perímetro, relleno estructural y un pavimento de hormigón armado. En una fase posterior, se planea extender el muelle en 28 metros, logrando un total de 75 metros de longitud.
El inicio estimado de las obras del futuro muelle en Bahía Fildes es en el segundo semestre de 2025, con un término proyectado para 2028.
Una obra clave
Según indicó a ITV Patagonia el seremi de Obras Públicas de Magallanes, José Luis Hernández, la iniciativa también contempla la construcción de dos galpones, una zona de apoyo portuario, así como el suministro de equipamiento que incluye una boya, un tanque, una grúa, dos horquillas y un manipulador.
“Este es un proyecto emblemático que busca mejorar la conectividad y la seguridad portuaria en la Antártica. La infraestructura será fundamental para facilitar el embarque y desembarque de personas y carga en condiciones extremas”, explicó Hernández.
El director nacional de la Dirección de Obras Portuarias (DOP), Ricardo Trigo, destacó la coordinación con la comunidad antártica y la Armada de Chile, que se encargará del transporte de materiales hasta el área de las obras.
“Estamos cumpliendo un compromiso del MOP en el marco del plan antártico. Esta es una obra ambiciosa y altamente estratégica, que ha sido meticulosamente coordinada con actores clave como la Armada, teniendo en cuenta los desafíos logísticos que supone operar en el territorio antártico”, concluyó Trigo.