El buque escuela «Capitán Miranda» de la Armada Nacional de Uruguay ha hecho una escala en el puerto de Cádiz, cerca de Puerto Real, donde fue construido en 1930.
Durante su XXXV viaje de instrucción de guardiamarinas, el buque escuela uruguayo, clasificado como goleta, zarpó el 14 de abril desde el Puerto de Montevideo. Está realizando escalas en 19 puertos de 10 países, incluido España. Así, el 22 de mayo arribó al puerto de Cádiz, proveniente de Gran Canaria, donde permaneció hasta la mañana del 25, cuando partió hacia Civitavecchia y Livorno (Italia). El sábado 24 estuvo abierto al público en Cádiz.
El «Capitán Miranda», bajo el mando del capitán de navío Andrés Debali, embarca a 81 personas, incluyendo 20 guardiamarinas en formación, 13 oficiales de la Plana Mayor y 40 subalternos. También participan en el crucero siete invitados de Uruguay, Argentina y Brasil, así como otros dos de la Armada española y de la Royal Navy del Reino Unido.
El «Capitán Miranda» fue construido en 1930 en los Astilleros Españoles de Matagorda (Puerto Real), que en ese entonces eran parte de la Sociedad Española de Construcción Naval (hoy Navantia), tras ser seleccionada la oferta española en un concurso internacional promovido por el gobierno de Uruguay.
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El «Capitán Miranda» atracado en el puerto de Cádiz, durante su reciente escala en la ciudad andaluza. (foto Julio Maíz Gutiérrez).
Su nombre rinde homenaje al capitán de navío Francisco Prudencio Miranda (1869-1925): un marino uruguayo, hidrógrafo, historiador, profesor y escritor; cuyo legado está íntimamente ligado tanto a España (por su linaje) como a Uruguay.
Con un desplazamiento de 839 toneladas y una eslora de 64 metros, fue originalmente utilizado como buque oceanográfico para cartografiar las costas de Uruguay. En 1977, fue sometido a una importante reforma en Cádiz, convirtiéndose en el velero-escuela con su aspecto actual. Posteriormente, en junio de 1993, tras la Gran Regata Colón 92, el navío
fue trasladado nuevamente a los astilleros de la entonces ENB (Empresa Nacional Bazán), hoy Navantia, en Cádiz, para someterse a una extensa restauración que incluyó su desarmado integral y modernización, siendo desde entonces sometido a mantenimiento intermedio de forma periódica. (Julio Maíz)
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