Torgo: el 4×4 eléctrico 100% español con usos militares.

La empresa gallega Torgo Corporate ha hecho una significativa inversión en innovación industrial y tecnológica relacionada con el vehículo eléctrico todoterreno 4×4 multipropósito Torgo y un sistema de gestión para la recarga de vehículos en cualquier ubicación. Este sistema, desarrollado por su filial Little Electric Car España, proporciona alta movilidad y cero emisiones (térmicas, acústicas o en forma de humo).

Acompañado de su sistema de carga portátil Green Charge Flex, conforma un conjunto de movilidad eléctrica que puede ser utilizado en el ámbito de la defensa y la seguridad. Su diseño profesional para terrenos difíciles incluye un chasis y suspensión multibrazo elaborados en acero de alto límite elástico, con una altura de solo 2,2 m, pero con un interior muy optimizado, al situar las baterías en el centro bajo el chasis, lo que mejora el centro de gravedad y disminuye el riesgo de vuelco.

Sin embargo, mantiene una notable distancia del suelo, permitiendo una altura de vadeo de 70 cm. Dispone de suspensión independiente en las 4 ruedas, muelles y amortiguadores separados, dirección hidráulica, sistema antibloqueo de frenos ABS y un doble sistema de pinzas de freno por rueda, que posibilita la regeneración eléctrica para aumentar la autonomía. Su sistema de propulsión se compone de 2 motores eléctricos de corriente continua sin escobillas que suman una potencia total de 245 CV y un par de 800 Nm (alcanzando picos de 2.400 Nm). Tanto los motores como las baterías (hasta tres de 72 kWh) y la electrónica de potencia están refrigerados, permitiendo su funcionamiento entre -19 y 44ºC sin perder rendimiento, y presenta un diferencial por eje que puede ser bloqueado en conjunto o por separado. Ofrece múltiples combinaciones, a partir de 2 longitudes de batalla (3 y 3,3 m) y diversas carrocerías que van de 3,2 a 4,2 m.

Un posible caso de uso, carrozado para una aplicación militar (Little Cars España)

Su capacidad permite transportar hasta 9 personas y cargar entre 1,1 y 2,7 toneladas, con una masa máxima admisible de entre 5,5 y 6,4 toneladas, y puede remolcar hasta 3,5 toneladas. Entre sus características destaca una autonomía de 100 km (en versión básica y en terrenos difíciles, aunque se está considerando un extensor de rango con motor de combustión interna o pila de hidrógeno), una velocidad máxima de 70 km/h, y un tiempo de carga de 3 horas (en red de 22 kW) o de 40 minutos (en 60 kW). Las capacidades todoterreno han sido probadas en condiciones extremas, resaltando un ángulo de vuelco estático de 43º y la capacidad para escalar pendientes del 43% de manera sostenida, pudiendo alcanzar hasta el 100% durante cortos intervalos si las condiciones de adherencia lo permiten. Tiene un ángulo de entrada de 35º y un ángulo de salida de 43º.

El sistema de carga Green Charge Flex es una unidad transportable que incluye 4 puntos de recarga alimentados por baterías recargables. Posee una firma logística compacta para facilitar su instalación y configuración, presentando distintos conectores eléctricos. Se puede transportar y desplegar en ubicaciones sin infraestructura previa, requiriendo únicamente una alimentación de 220 V, con la opción de utilizar fuentes de energía renovable como paneles solares o aerogeneradores para cargar las baterías integradas en los cargadores, permitiendo dar servicio a hasta 4 vehículos simultáneamente.

Utiliza lo que se conoce como baterías de segunda vida (recicladas) para construir estos cargadores, que han sido adecuadamente revisadas y modernizadas. El sistema funciona con potencia eléctrica de la red que varía entre 5 y 30 KW y cuenta con 2 cargadores de vehículo eléctrico, con una potencia máxima de 240 kW, además de carga ultrarrápida de 240 kW en DC (José Mª Navarro García).

El Torgo ya está siendo utilizado en estaciones de esquí (Little Cars España)