Torgo: el 4×4 eléctrico y completamente español diseñado para usos militares.

La empresa gallega Torgo Corporate ha realizado una significativa inversión en tecnología e industria en torno al vehículo eléctrico todoterreno 4×4 multipropósito Torgo y un sistema de gestión para la recarga de vehículos en cualquier lugar. Desarrollado por su filial Little Electric Car España, este vehículo ofrece una alta movilidad y cero emisiones (térmicas, acústicas o en forma de humo).

Junto con su sistema de carga portátil Green Charge Flex, conforman un sistema de movilidad eléctrica que tiene aplicaciones en el ámbito de la defensa y la seguridad. Su uso, orientado principalmente a terrenos difíciles, cuenta con un chasis y suspensión multibrazo fabricados en acero de alto límite elástico, con una altura de solo 2,2 m, pero un espacio interior bien aprovechado, ya que las baterías están ubicadas en la parte central bajo el chasis, optimizando así el centro de gravedad y disminuyendo la posibilidad de vuelco.

A pesar de su diseño, cuenta con una elevada altura sobre el terreno, permitiendo un calado de 70 cm. Posee suspensión independiente en las cuatro ruedas, con muelles y amortiguadores separados, dirección hidráulica, sistema antibloqueo de frenos ABS y un doble juego de pinzas de freno por rueda, lo que permite la regeneración eléctrica para aumentar la autonomía. El sistema de propulsión consiste en 2 motores eléctricos de corriente continua sin escobillas que generan una potencia total de 245 CV y un par de 800 Nm (con picos de 2.400).

Los motores, baterías (hasta tres de 72 kWh) y la electrónica de potencia están refrigerados, lo que permite su funcionamiento entre -19 y +44ºC sin perder rendimiento. Además, cuenta con un diferencial por eje que se puede bloquear en conjunto o por separado. Existen múltiples combinaciones partiendo de 2 longitudes de batalla (3 y 3,3 m) y diferentes carrozados que varían entre 3,2 y 4,2 m.

Un posible caso de uso, carrozado para una aplicación militar (Little Cars España)

Su capacidad es para hasta 9 personas y un peso entre 1,1 y 2,7 toneladas, con una masa máxima admisible de entre 5,5 y 6,4, pudiendo remolcar hasta 3,5 toneladas. Entre sus características destaca una autonomía de 100 km (en versión básica, en terreno complicado y con solo una batería de 70 kWh), aunque se pueden integrar 2 o 3 baterías para extender la autonomía hasta 200 o 300 km, respectivamente; se está evaluando la incorporación de un extensor de rango mediante motor de combustión interna o pila de hidrógeno.

La velocidad máxima es de 70 km/h, con un tiempo de carga de 3 horas (en red de 22 kW) o de 40 minutos (en 60 kW). Las capacidades todoterreno han sido probadas en condiciones extremas, destacando un ángulo de vuelco estático de 43º, la capacidad de subir pendientes del 43 por ciento de forma sostenida, y en condiciones de adherencia puede alcanzar hasta el 100 por ciento durante períodos breves. Cuenta con un ángulo de entrada de 35º y de salida de 43.

El sistema de carga Green Charge Flex es una estructura portátil que alberga 4 puntos de recarga, alimentados por baterías recargables. Tiene una firma logística reducida para minimizar trabajos de puesta en marcha y configuración, con diversos conectores eléctricos. Puede ser transportado y desplegado en lugares sin infraestructura previa, utilizando solo una alimentación de 220 V, pero también se puede emplear fuentes de energía renovables como paneles solares o aerogeneradores para cargar las baterías que se incluyen en los cargadores, permitiendo dar servicio a hasta 4 vehículos simultáneamente.

Utiliza lo que se denomina baterías de segunda vida (recicladas) para conformar estos cargadores, que han sido revisadas y actualizadas. El sistema opera con potencia eléctrica de la red entre 5 y 30 kW y cuenta con 2 cargadores de vehículo eléctrico, con una potencia máxima de 240 kW, además de carga ultra rápida de 240 kW en DC. (José Mª Navarro García)

El Torgo ya está siendo empleado en estaciones de esquí (Little Cars España)