El Ejército de Chile todavía no ha resuelto los recursos interpuestos por Salinas y Fabres (Salfa), representante de Renault, así como de la empresa Tata Advanced Systems Limited (TASL), en el contexto de la licitación para 373 camiones de campaña del proyecto Alfil segunda etapa. Las apelaciones debían haber sido contestadas a mediados de mayo, lo que ha generado incertidumbre sobre el estado de esta compra estratégica.
Como informó Infodefensa.com, el 24 de marzo la institución adjudicó a Comercial Kaufmann la compra de 173 Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 por un total de 45.956.931 dólares, correspondientes a la línea de vehículos pesados Tipo A, y 33 Zetros 2036A 4×4 por 10.423.776 dólares del ítem de vehículos de campaña pesados Tipo B, firmando la adquisición de este último modelo a mediados de mayo de este año.
Ante el rechazo de la oferta de 164 camiones LPTA 1628 4×4 de Tata en la línea de vehículos de campaña medianos, que fue declarada desierta, y de 173 Renault D14 4×4, presentada por Salfa en la línea de vehículos pesados Tipo A, por el incumplimiento de requerimientos administrativos no excluyentes, ambas empresas presentaron recursos de reposición y jerárquicos.
La División de Adquisiciones del Ejército (Divae) acogió los recursos de Tata y Salfa; en el caso de esta última, determinó paralizar el proceso de contratación de los 173 camiones Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 de la línea de vehículos de campaña pesados Tipo A por un plazo de 30 días, hasta que se resuelva la situación.
En este marco, la institución anunció que esperaba finalizar el proceso de revisión de los recursos en la primera quincena de mayo. Sin embargo, hasta la fecha no ha habido una respuesta oficial, y las propuestas de Salfa y Tata expirarán y dejarán de ser válidas a mediados de junio, lo que podría afectar la continuidad del proceso de adquisición de los camiones.
Proyecto Alfil segunda etapa
La institución inició este proceso en mayo de 2024, después de declarar desierta la primera licitación, con el objetivo de renovar su flota de camiones militares, que contempla hasta 164 vehículos de campaña medianos, 173 vehículos pesados Tipo A y 36 vehículos pesados Tipo B, con un presupuesto total asignado de 98.204.274 dólares.
En el primer proceso del proyecto Alfil 2ª etapa, que se llevó a cabo a mediados de 2022 y fue declarado desierto en abril de 2024, participaron Kaufmann, representante de Mercedes-Benz y vendedor histórico de la firma alemana en Chile; Salfa, representante de Renault Trucks; y la empresa india Tata Advanced Systems Limited.
En la segunda licitación, la División de Adquisiciones recibió ofertas de las mismas empresas que participaron en el primer proceso del proyecto Alfil 2ª etapa y las propuestas presentadas por Kaufmann, Salfa y Tata Advanced Systems Limited de India superaron la evaluación administrativa, económica y técnica.
Tras la adjudicación de las líneas de vehículos pesados Tipo A y Tipo B a Kaufmann, y la declaración de desierta de la línea de vehículos de campaña medianos, en la que participaron Kaufmann, con el Unimog 4000, y Tata, con el LPTA 1628 4×4, la empresa india presentó recursos de reposición y jerárquicos, argumentando que cumplió con todos los requisitos y señalando que la Divae no solicitó aclaraciones sobre supuestos defectos formales que no constituían un requisito excluyente.
Salfa también presentó recursos tras el rechazo de su propuesta, ya que la Divae consideró que no cumplía con todos los requisitos administrativos, los cuales fueron acogidos por este organismo, quien determinó paralizar el contrato de 173 camiones Mercedes-Benz Arocs 1836A 4×4 por un plazo de 30 días hasta que se resuelvan las controversias, situación que sigue pendiente a la fecha.