El avión de transporte Lockheed Martin KC-130H con matrícula FAU 594, perteneciente a la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), llegó el miércoles 27 de agosto a las instalaciones de la Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) en la base aérea El Bosque de Santiago de Chile, donde se le realizarán trabajos de mantenimiento mayor y se cambiará su esquema de pintura árido original por uno gris de superioridad aérea.
El FAU 594 es uno de los dos KC-130H Hercules adquiridos por Uruguay a España en 2020, por un valor de 22 millones de euros. Fabricados en 1975 y 1976, pertenecen a la versión de reabastecimiento del Hercules. Este modelo de Lockheed Martin permite cargar más combustible, lo que extiende su rango de acción y autonomía.
Enaer, como Centro de Servicios de Mantenimiento Autorizado de Lockheed Martin, tiene experiencia en el mantenimiento de los Hercules de la FAU desde 2004. En este ámbito, realizó en 2015 una Inspección Isocronal en el C-130B FAU 592; en 2017 llevó a cabo mantenimiento y reparación de hélices del C-130B Hercules FAU 591; y en 2021 recibió un contrato para reparar tres pantallas multifunción EFI 550.
Anteriormente, la Fuerza Aérea Uruguaya, como informó Infodefensa.com, solicitó trabajos de mantenimiento mayor y un nuevo esquema de pintura para el KC-130H Hercules matrícula FAU 595 a la empresa OGMA de Portugal. En este proceso, se inspeccionaron completamente los sistemas, motores y estructuras de la aeronave, incluyendo vuelos de prueba.
Capacidades técnicas
Enaer, gracias a sus certificaciones, instalaciones y personal capacitado, posee licencia aeronáutica para aviones de más de 12,500 libras. Estas capacidades le permiten proporcionar soporte al material de vuelo C-130H y KC-130R Hercules de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) y otros países.
La empresa, que también fabrica aeronaves y componentes, ofrece a los Hercules servicios de Inspección ISO Menor e ISO Mayor, PDM, cambio de cableado de cabina y fuselaje, reparación y overhaul de accesorios, mantenimiento de motores Allison T56, Mantenimiento Intermedio Completo, Inspecciones Isocronales, así como soporte técnico y de ingeniería y banco de pruebas.
En el área de aviónica, puede realizar una completa actualización de cabina, modernizando los sistemas de comunicación, navegación y vuelo, mejorando la relación costo/eficacia con soluciones comerciales y adaptando el nuevo equipamiento a los requisitos de cada operador.
Esto facilita la implementación de Glasscockpit con visualización MFD e instrumentos digitales, proporcionando capacidad EFIS (Electronics Flight Instruments System) y Eicas (Engine Indicator Crew Advisory System), navegación precisa mediante AHRS (Attitude and Heading Reference System) y GPS (Global Positioning System), así como capacidad de radionavegación VOR/ILS DME.
Además, integra Sistemas Anticolisión TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System), radar meteorológico con visualización en MFD (incluyendo información de navegación y mapeo), HUD para piloto y copiloto, IFF modo S, comunicaciones VHF 8.33 Khz, y Precision Landing, basado en tecnología GPS, entre otras capacidades.