En el día de hoy, 11 de septiembre, se ha llevado a cabo la botadura de la primera fragata del tipo F-110, conocida como “Bonifaz” (F-111), en la grada n.º 1 del Astillero de Navantia en Ferrol. Este evento marca un importante hito en la construcción naval española, luego de años de desarrollo del proyecto. En la ceremonia han estado presentes el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, y otras autoridades.
Para comprender este logro, debemos retroceder a principios del siglo XXI, cuando la Armada comenzó a exponer sus necesidades para el nuevo buque que reemplazaría a las fragatas del tipo F-80, que, aunque también se construyeron en España, eran de diseño estadounidense. En 2004, aparecieron filtraciones sobre el diseño del nuevo navío de escolta, que se empezó a definir como F-110 o F2M2.
Foto: La F-111 “Bonifaz” ya a flote (Foto: Julio Maíz)
A finales de 2011, el Ministerio de Defensa otorgó a Navantia e Indra el diseño del mástil integrado, un componente clave del buque. Sin embargo, la ejecución de esta orden se retrasó debido a la crisis económica y la inacción del Gobierno en asuntos de Defensa. No fue sino hasta marzo de 2019, bajo la administración actual, cuando se firmó el contrato para la construcción de 5 unidades.
Desde entonces, Navantia ha cumplido satisfactoriamente con los plazos contractuales y ha adelantado el hito de la botadura, que se ha realizado hoy coincidiendo con el pleamar en la ría de Ferrol. La ceremonia ha contado con la presencia de la reina emérita Sofía de Grecia como madrina, así como del JEMAD, almirante general Teodoro Esteban López Calderón; el AJEMA, y el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez. Sin embargo, la ministra de Defensa no pudo asistir, ya que estuvo presente en el astillero por la mañana para inspeccionar el buque antes de regresar a Madrid a mediodía.
La fragata ha sido concebida con 33 bloques, que fueron previamente ensamblados en los talleres de la planta, completando oficialmente esta fase el mes pasado, como fue informado por defensa.com.
Mientras tanto, en la grada número 2, continúa la fase de montaje de la segunda fragata, conocida como “Roger de Lauria” (F-112). El astillero de Ferrol también se encuentra trabajando en la construcción de la tercera unidad de la serie, que recibirá el nombre de “Menéndez de Avilés” (F-113). Las próximas dos fragatas llevarán nombres de ilustres marinos españoles: “Luis de Córdova” (F-114) y “Barceló” (F-115).
La construcción de la fragata “Bonifaz” comenzó en marzo de 2022, habiéndose colocado la quilla el 9 de agosto de 2023. Con esta botadura, se inicia la fase final de construcción que se llevará a cabo en los muelles de Navantia Ferrol, además de las pruebas en puerto y mar. Se espera que su entrega a la Armada se realice en 2028, junto con las otras fragatas comprometidas, que serán entregadas anualmente hasta 2032.
Capacidades de las fragatas F-110
Con un presupuesto estimado de 4.317,8 millones de EUR para las 5 fragatas F-110, estos buques reemplazarán a las 6 de la Clase F-80 Santa María y estarán equipados con el sistema de radares SPY-7 (V), lo que representa un gran avance en la gestión de la guerra AAW. Este mes, Lockheed Martin y Navantia anunciaron un importante logro en el desarrollo del Sistema de Combate de las fragatas F-110 en el AEGIS SCOMBA Integration Center (ASIC) en Nueva Jersey, logrando la integración operativa del EDM (Engineering Development Model) del radar SPY-7 con el sistema de armas IAFCL (International Aegis Fire Control Loop), ambos desarrollados por Lockheed Martin, junto al sistema SCOMBA, desarrollado por Navantia Sistemas.
Por primera vez, se observaron trazas en tiempo real del radar en las consolas SCOMBA, permitiendo simulaciones de enfrentamientos sobre objetivos reales detectados. Este avance refuerza el papel de SCOMBA como el núcleo del Sistema de Combate de las fragatas F-110, sentado las bases de la capacidad antiaérea de las F-110. El diseño de este sistema es innovador para plataformas AEGIS, ya que SCOMBA gestionará todos los contactos del sistema de combate. El SPY-7 es el radar de estado sólido más avanzado del mundo, ofreciendo protección contra amenazas aéreas y misiles balísticos.
Capacidad defensiva
Con un desplazamiento de aproximadamente 6.100 toneladas y una eslora de 145 m, estas fragatas son multimisión y estarán equipadas con tecnologías avanzadas, como los misiles antibuque furtivos NSM (Naval Strike Missile), lanzadores verticales Mk41 VLS (Vertical Launch System) y capacidades ASW, incluyendo el sonar de casco Thales BlueMaster UMS-4110 y el remolcado de sonar de profundidad variable Thales CAPTAS (Combined Active & Passive Towed Array Sonar) 4 Compact, así como el helicóptero MH-60R Romeo, lo que las hará altamente eficientes en la detección y neutralización de submarinos enemigos.
Adicionalmente, se implementará un sistema de defensa antimisil y un sistema C-UAS, considerando la necesidad de mejorar la protección en el contexto actual internacional. Este enfoque es fundamental para los próximos principales buques de superficie de la Armada.
Los planes, recogidos en el Documento de Necesidad Operativa (DNO) ya aprobado por el JEMAD, prevén la adquisición de 2 unidades adicionales -las F-116 y F-117- con mayor longitud y desplazamiento, centradas en la lucha AAW e IAMD contra misiles hipersónicos y balísticos, incorporando un sistema Mk41 VLS con muchas más celdas en comparación a la configuración actual, que contempla un módulo con solo 16. (Julio Maíz)
Foto: Momento en que la fragata F-111 “Bonifaz” se desliza hacia la Ría de Ferrol desde la grada nº-1 del astillero de Navantia en Ferrol. (foto Julio Maíz)
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