El remolcador ATF-60 Lientur será la unidad de la Tercera Zona Naval de la Armada de Chile que participará en la Patrulla Antártica Naval Combinada (PANC) 2025-2026, junto al aviso ARA Puerto Argentino (A-21) de la clase Neftegaz de la Armada Argentina.
La PANC, que comenzará el 15 de noviembre, tiene como objetivo proteger la seguridad del tránsito marítimo en las aguas circundantes, salvaguardar el medio ambiente marino y brindar asistencia a buques que enfrenten emergencias durante su navegación en la Antártica.
Esta iniciativa, en el marco del Tratado de Paz y Amistad de 1984 orientada a promover buenas relaciones entre ambos países, se implementó por primera vez en el verano austral de 1998-1999 y también incluye tareas de apoyo logístico a las actividades científicas y a las bases en el continente blanco.
Las Armadas de Chile y Argentina alternan sus buques durante la Patrulla Antártica Naval Combinada en cuatro períodos, denominados Alfa, Bravo, Charlie y Delta, que están configurados como buques de servicio antártico o como buques de apoyo.
ATF-60 Lientur
El ATF-60 Lientur es un buque de apoyo oceánico del tipo Anchor Handling Towing Supply Vessel (Ahtsv) y cuenta con clasificación 1A1 ICE-E, lo que le permite navegar en áreas de hielo a la deriva en desembocaduras de ríos y zonas costeras.
Construido por el astillero turco Cemre Shipyard, fue entregado en abril de 2008 a la compañía noruega Havyard Group, donde operó bajo el nombre de Havila Neptune. En 2022, fue vendido al armador griego MTC, siendo rebautizado como Achilles Z. Un año después, fue adquirido por la Armada de Chile y renombrado como Lientur.
Este buque tiene una eslora de 74,5 m, una manga de 17,2 m, un calado de 8 m y un desplazamiento de 2.807 toneladas. Está equipado con dos motores principales Mak 12M32C y un propulsor de remolque de 883 kW de Rolls-Royce Kamewa Ulstein TT200 DPN, además de otro en la popa y un propulsor azimutal de 883 kW Rolls-Royce Aquamaster TVNS 73/50-180.
Dispone de dos motores auxiliares Caterpillar C18TTA de 602 kW (807 bhp) y 1.800 rpm cada uno, así como un sistema de posicionamiento dinámico DP 2, adecuado para la mayoría de los trabajos en alta mar. También puede intervenir en combate de incendios en embarcaciones y cuenta con varios tanques de lastre de agua para estabilidad, con una capacidad de 1.200 m³.
Su cabrestante principal de Rolls-Royce tiene una fuerza de tracción de 350 toneladas. En popa, cuenta con dos juegos de mordazas Karmoy Shark Jaws, un pasador de remolque, un sistema de centrado para cables conductores a dicho equipo y un segundo cabrestante. En la cubierta, el buque está equipado con una grúa Dreggen DKF 40, capaz de elevar 3,5 toneladas, y una grúa en riel Dreggen DKFR100 para cinco toneladas.