El BPM «Cartagena» de la Armada lleva a cabo diversas misiones.

El más reciente buque incorporado a la Armada, el BMP (Buque Multipropósito) “Cartagena”, ha estado llevando a cabo un extenso rango de misiones operativas desde su entrega, mientras se realizan trabajos para su completa adaptación a los requerimientos de la Institución.

Desde su llegada el 5 de febrero al Arsenal de Cartagena (Murcia), el BMP “Cartagena”, ha estado realizando las misiones asignadas por el MARCART (Mando de las Unidades de la Fuerza de Acción Marítima de Cartagena), al que pertenece. Por ejemplo, en julio, remolcó el buque hidrográfico dado de baja “Altares” hasta las remotas aguas de Canarias para su hundimiento durante el ejercicio SINKEX-25, además de participar en grandes maniobras de la Armada. También hace unos días participó en el ejercicio de rescate de submarinos Cartago.

El antiguo buque de prospección sísmica, anteriormente conocido como “Ocean Fortune” y registrado en Nassau (Bahamas), continúa sufriendo diversas modificaciones para alcanzar plenamente las capacidades requeridas por la Armada al final del proceso.

Para obtener más información sobre este proceso, defensa.com ha conversado con el comandante del BMP “Cartagena” (A-62), el capitán de corbeta Carlos Cerdido Aramburu, quien lidera un equipo de 37 personas. “Alternamos el cumplimiento de las misiones asignadas con periodos de modificación y adaptación del BMP, que se realizan en nuestro puerto base (Cartagena), bajo la dirección de la Jefatura de Mantenimiento del Arsenal de Cartagena. Actualmente, estamos habilitando una zona en la cubierta para realizar operaciones logísticas en el mar, con el apoyo de helicópteros utilizando nuestras grúas laterales, lo que se conoce internacionalmente como VOD (Vertical Onboard Delivery)”, nos explica.

El BMP “Cartagena” tiene una eslora de 69,8 metros y un desplazamiento de 2.800 toneladas. (Foto Julio Maiz).

Para habilitar la zona VOD, además de marcar las líneas que definen el espacio, se dotará de radios para comunicarse con las aeronaves e instalar un semáforo de señales para los helicópteros. También se necesita cualificar a algunos miembros de la dotación para implementar esta capacidad. Tras completar la formación, se debe obtener la certificación del Departamento de Seguridad en Vuelo de la FLOAN (Flotilla de Aeronaves) de la Armada.

El marinero del Cuerpo General añade: “También se llevarán a cabo modificaciones en las áreas de habitabilidad del buque, como la creación de una cámara para oficiales y la adaptación de la oficina del comandante a las especificaciones de la Armada. A largo plazo, aprovechando la prevista varada para el segundo semestre de 2027, se adaptarán dos grandes tanques de combustible para almacenar agua potable, permitiendo así el aprovisionamiento de los Peñones del Norte de África, que actualmente realizan buques como el “Mar Caribe”.

Esta tarea será una de las principales misiones de los cuatro BMP de la clase Carnota, de los cuales el “Cartagena” es el segundo, con la intención de que la Armada se dote de dos más para completar la clase.

Asimismo, según el Comandante, se busca aprovechar la capacidad del buque para navegar en aguas polares, mediante la capacitación de la dotación y su posterior certificación, para operar en la Antártida, apoyando al “Hespérides” y manteniendo el rol del buque auxiliar “Las Palmas”, que, hasta su baja en marzo de 2025, desempeñaba esa función. (Julio Maíz)