Un avión de transporte Airbus Defence and Space A400M Atlas C.1 de la Royal Air Force (RAF), con matrícula ZM407 y proveniente de Brasilia, realizó una escala técnica el 12 de diciembre en el aeropuerto internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile.
La llegada del A400M Atlas C.1 no es la primera vez que este modelo de la RAF aterriza en territorio chileno en 2025. En febrero de este año, como informó Infodefensa.com, el Atlas C.1, matrícula ZM421, llegó a Punta Arenas procedente de la base aérea RAF Mount Pleasant, en las islas Falklands/Malvinas, con el fin de realizar operaciones de apoyo logístico a las bases antárticas del Reino Unido.
Durante su estancia en la capital de la Región de Magallanes y Antártica Chilena, la aeronave demostró sus capacidades al lanzar diversos tipos de carga en instalaciones antárticas británicas, como la Rothera Research Station, situada en la isla Adelaide.
En septiembre de este año, el A400M Atlas C.1 matrícula ZM418 visitó nuevamente el aeropuerto internacional Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile, luego de reemplazar al avión de transporte A400M Atlas C.1 matrícula ZM420 en la base aérea RAF Mount Pleasant de las islas Malvinas/Falklands.
A400M
El A400M es el resultado de un programa multinacional que comenzó en 2003 por Alemania, Bélgica, España, Francia, Luxemburgo, Reino Unido y Turquía, con el objetivo de satisfacer sus necesidades de transporte aéreo y reabastecimiento de combustible mediante un avión militar de largo alcance.
Esta aeronave está diseñada para transportar hasta 37 toneladas de carga. Posee una envergadura de más de 42 m, una longitud de 45 m, y puede cubrir una distancia de 8.700 km a una altitud de crucero de 11.300 m y a una velocidad de 0,72 Mach. Puede despegar y aterrizar en pistas de 750 m de longitud.
Cuenta con una bodega de 18 m de largo, 4 m de ancho y 4 m de altura, lo que le permite trasladar material diverso, como un helicóptero NH90 o CH-47, dos vehículos blindados, una lancha de rescate, o mover un contingente de 116 soldados o paracaidistas con su equipo completo.
El diseño del A400M le habilita para llevar a cabo una amplia gama de misiones humanitarias. Puede transportar un camión logístico pesado, grúas móviles, excavadoras y equipos de emergencia, así como disponer de 66 camillas para realizar evacuaciones aeromédicas, capacidades vitales para apoyar a la población en situaciones de emergencia.
Alemania ha solicitado 53 unidades, mientras que Francia planea adquirir 50. Por su parte, Reino Unido se comprometió a comprar 22; Turquía, 10; Bélgica, 7; Luxemburgo, 1 y España, 27, de las cuales 10 están destinadas a la venta. A estos usuarios se suman Malasia, que ha recibido 4 unidades; Kazajistán, que ha encargado dos A400M; e Indonesia, que incorporará dos con opción de compra de cuatro unidades.