Desde la planta principal de Stans de la firma suiza Pilatus, se presenta la imagen del primer avión de transporte ligero PC-24 destinado a la Aéronautique Navale de la Marina Nacional de Francia.
El 17 de diciembre de 2025, el fotógrafo Stephan Widmer documentó en la planta de Stans (Suiza) este jet ejecutivo Pilatus PC-24 con la matrícula civil francesa F-HJAH y la militar 619. Además, presenta la librea en gris pizarra y blanco de la Aéronautique Navale, así como las marcas y el escudo de su futura unidad operativa: la Escadrille 57S, ubicada en la BAN (Base d’Aéronautique Navale) Landivisiau, uno de los principales centros de la Institución, situado en el extremo occidental de la península de Bretaña.
Esta unidad de la rama aérea de la Marina Nacional —Marine Nationale— cuenta actualmente con seis reactores Dassault Falcon 10MER, que están en servicio desde 1975. Estos aviones se utilizan para la formación y mantenimiento de las habilitaciones de vuelo instrumental o IFR (Instrument Flight Rules) y en el entrenamiento de los pilotos de combate de la Aéronautique Navale, quienes pilotan los Dassault Aviation Rafale M (Marina). De ahí su designación MER (Marine Entraînement Radar/ entrenamiento en radar de la Marina). Además, también se emplean en misiones de transporte y enlace para el Estado Mayor de la Marine Nationale.
En octubre de 2025, el Ministère des Armées de Francia anunció que la flota de Falcon 10MER sería retirada de manera gradual entre 2026 y 2027. La sustitución comenzará en la primera mitad de 2026 con el alquiler de tres Pilatus PC-24, un birreactor ligero suizo capaz de operar desde pistas cortas y no preparadas, aumentando así su flexibilidad operativa en favor de la Marina Nacional.
La Dirección de Mantenimiento Aeronáutico (DMAé, Direction de la Maintenance Aéronautique) adjudicó en agosto el contrato de arrendamiento a la empresa Jet Aviation por un periodo aproximado de diez años. La compañía confirmó a finales de octubre que había encargado a Pilatus tres PC-24 para cumplir el contrato.
Con estas tres aeronaves —al menos por el momento, de forma parcial, aunque el número podría incrementarse— la Aéronautique Navale garantiza el relevo generacional de sus misiones de entrenamiento y enlace, utilizando una plataforma moderna, versátil y de menor coste operativo. (Julio Maíz)
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