El barco LSDH-91 “Sargento Aldea” de la Armada de Chile estuvo hasta este lunes 26 de enero en el Muelle José Santos Mardones de Punta Arenas, donde llevó a cabo intensas operaciones de carga como parte del envío de materiales hacia el Territorio Chileno Antártico. Esta actividad es parte de la “Operación Soberanía”, una iniciativa clave para fortalecer la infraestructura nacional en el continente blanco, destinada a la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh.
La operación del buque LSDH-91 “Sargento Aldea” es crucial para trasladar grandes volúmenes de carga, maquinaria pesada, equipo y materiales de construcción que no podrían ser transportados de otra manera en estas latitudes. Así, se contribuye directamente a fortalecer la presencia chilena y al avance de proyectos estratégicos que integran logística, soberanía y desarrollo sostenible en la Antártica.
Según la planificación operativa de la Empresa Portuaria Austral (EPAustral), el buque Sargento Aldea zarparía este lunes 26 de enero desde el muelle Mardones hacia la Antártica, tras finalizar las operaciones de carga en el terminal. Estas labores se realizaron con plena coordinación y bajo estrictas medidas de seguridad, incluso durante las obras de reforzamiento de la losa del muelle que lleva adelante EPAustral. Estas mejoras tienen como objetivo optimizar las condiciones operativas para naves de gran calado que arriban al puerto, en el contexto de un plan más amplio de modernización portuaria en la zona austral.
Durante la jornada, el Supervisor de Operaciones del Terminal Mardones, Boris Andrade, estuvo presente en el lugar supervisando el desarrollo de las actividades, lo que demuestra el compromiso de EPAUSTRAL con operaciones de alto estándar y su apoyo logístico a despliegues de esta magnitud.
El Sargento Aldea, buque multipropósito insignia de la Armada de Chile (LSDH-91), zarpó originalmente el 14 de enero de 2025 desde la Base Naval de Talcahuano con destino a la Antártica, en el marco de la Operación Soberanía. Esta misión, que se formalizó el 16 de diciembre de 2025 en vísperas del 80 aniversario de la presencia chilena en el continente blanco, fue despedida por el Presidente Gabriel Boric, la entonces Ministra de Defensa Adriana Delpiano y el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Fernando Cabrera.
En esa ocasión, el Mandatario destacó que el Aldea transporta el material esencial para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh, proyectos a cargo del Ministerio de Obras Públicas. “Chile, Punta Arenas y la Armada son los operadores antárticos más importantes del mundo”, afirmó Boric, añadiendo que invertir en infraestructura para afirmar la soberanía en un lugar estratégico como la Antártica es una prioridad de Estado a largo plazo.
Por su parte, el Almirante Cabrera resaltó la combinación de factores en las obras de Fildes, el rol logístico de la Armada, el cuidado del medio ambiente antártico y la efectiva presencia del Estado chileno. “Somos un país marítimo, antártico y tricontinental,” afirmó.
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Buque Multipropósito LSDH-91 «Sargento Aldea” durante descarga logística en Bahía Fildes, Antártica Chilena durante la Comisión Antártica 2024.
El buque, construido originalmente en Francia entre 1986 y 1988 (ex TCD Foudre de la Marina francesa), fue incorporado a la Armada de Chile en 2011 y tiene su puerto base en Talcahuano desde 2013. Con un desplazamiento a plena carga de 12.000 toneladas, eslora de 168 metros, manga de 23,50 metros y velocidad máxima de 21 nudos, el Sargento Aldea destaca por su capacidad para transportar grandes cantidades de carga y personal, además de cumplir funciones de apoyo humanitario y proyección de fuerzas. Está equipado con sistemas de defensa como tres lanzadores Simbad, cañones Breda-Mauser de 30 mm y ametralladoras de 12,7 mm.
Dentro de la Campaña Antártica 2025-2026 y la continuidad de la Operación Soberanía, cuyas obras se proyectan extenderse hasta 2028, el Aldea sigue siendo una pieza central en el traslado de más de 8.000 toneladas de materiales para modernizar la conectividad y las instalaciones en Bahía Fildes. Su paso por Punta Arenas confirma el rol estratégico del puerto como puerta de entrada a estas operaciones logísticas de gran envergadura.
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