El remolcador ATF-65 Janequeo de la Armada de Chile arribó al muelle Capitán Juan Guillermos en Punta Arenas tras finalizar un despliegue antártico, donde transportó suministros para construir el nuevo muelle en Bahía Fildes, en la isla Rey Jorge.
Según lo publicado por Infodefensa.com, el ATF-65 Janequeo, perteneciente al Comando Anfibio y de Transportes Navales (Comafitran), con base en Talcahuano, participa en la Operación Base Soberanía. Esta operación tiene como objetivo el traslado de 8,000 toneladas de carga para la construcción del nuevo muelle en Bahía Fildes y la recuperación de la pista del aeródromo Teniente Marsh de la Fuerza Aérea de Chile (FACh).
Esta misión es parte de los esfuerzos de Chile por fortalecer la conectividad, el abastecimiento y la presencia permanente en la Antártica, lo que es esencial para las actividades logísticas, científicas y operativas en uno de los entornos más inhóspitos del mundo.
ATF-65 Janequeo
El ATF-65 Janequeo fue construido por el astillero indio Larsen & Toubro Shipbuilding y fue adquirido por la Armada de Chile en 2020. Su incorporación fortaleció las capacidades de rescate y salvataje de embarcaciones civiles y militares, además de garantizar la seguridad de la vida en el mar, la protección del medio ambiente y el apoyo logístico en diversas situaciones, incluida la recuperación de submarinos.
Esta unidad es la séptima de la Armada que lleva el nombre Janequeo. Mide 70 metros de eslora, 19 metros de ancho y tiene un calado máximo de 6.2 metros. Desplaza 2,500 toneladas y cuenta con una capacidad de tracción estática o Bollard Pull de 150 toneladas. Puede llevar a bordo a 38 tripulantes y 22 pasajeros.
El remolcador está dotado de una propulsión diésel-híbrida avanzada, dispone de un sistema de posicionamiento dinámico DP2 y tiene capacidades para combatir incendios, atender emergencias, realizar rescates, reabastecer suministros en alta mar, recuperar petróleo derramado y realizar otras tareas.
Está equipado con dos motores principales MAN de 2290 kW, dos motores híbridos de 1600 kW de Siemens y puede alcanzar una velocidad máxima de 13.5 nudos. Además, cuenta con cuatro generadores de 1690 ekW de MTU, dos propulsores de proa de 850 kW, dos propulsores de popa de 500 kW y hélices de paso controlable (CPP) de Wärtsillä.
En la cubierta se encuentra un cabrestante de remolque tipo cascada de Rolls-Royce con una tracción nominal de 350 toneladas, dos conjuntos de pasadores de remolque SWL Karmoy de 225 toneladas, dos sets de mordazas SWL Karmoy Shark Jaws de 450 toneladas, un rodillo de popa para manejo de anclas de 2.5 x 7 metros de Rolls-Royce, dos cabrestantes de 15 toneladas SWL Rolls-Royce y una grúa de cubierta de 5 toneladas de Sormec.