Desde el astillero Newport News, en Virginia, se informa que el 4 de febrero el portaaviones más avanzado de la Marina de Estados Unidos concluyó satisfactoriamente sus pruebas de mar. El designado CVN 79 “John F. Kennedy” ha sido construido por la división Newport News Shipbuilding (NNS) del conglomerado industrial HII. Es el segundo portaaviones de propulsión nuclear de la innovadora Clase Gerald R. Ford y ya ha regresado a las instalaciones de NNS tras la extensa validación realizada en alta mar de sus diversos sistemas y componentes. Allí completará un proceso que, se espera, culminará con su entrega a la United States Navy en la primavera de 2027.
“Llevar al Kennedy al mar es un testimonio de la determinación y habilidad de los mejores constructores navales del mundo”, afirmó Derek Murphy, vicepresidente de programas de portaaviones de nueva construcción en NNS. “Nuestra nación confía en nosotros para entregar estos activos cruciales que protegerán la libertad en todo el mundo, y nos enorgullece ver al CVN 79 avanzar hacia su incorporación a la flota”, comentó.
Para la Marina de Estados Unidos es un acontecimiento significativo. Las pruebas de mar reunieron a personal de NNS, marineros del portaaviones “John F. Kennedy” y miembros de la Armada para realizar diversas valoraciones y validaciones que demostraran la capacidad real del buque para llevar a cabo las operaciones para las que ha sido diseñado.
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El John F. Kennedy ha navegado en alta mar para sus pruebas de mar y a principios de febrero regresó a las instalaciones de Newport News Shipbuilding. (HII)
Mejoras respecto al CVN 78 “Gerald R. Ford”
El CVN 79 continúa el legado de plataformas de portaaviones de propulsión nuclear de alta capacidad. El segundo portaaviones de la clase Gerald R. Ford integra las tecnologías clave de esta nueva generación en comparación con la clase Nimitz, junto con mejoras específicas derivadas de las lecciones aprendidas en el CVN-78. Estas optimizaciones buscan aumentar la eficiencia operativa, reducir costes y mejorar la capacidad de combate.
Las innovaciones de la clase Ford aplicadas al diseño están contribuyendo a un mayor nivel de eficiencia operativa con una menor necesidad de tripulantes. La clase Ford también incorpora un nuevo reactor nuclear que le permite una mayor generación de energía eléctrica, necesaria para equipos como sus avanzadas catapultas electromagnéticas. El “John F. Kennedy” ha sido equipado, además, con el radar Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) o AN/SPY-6(V)3, basado en tecnología GaN, que reemplaza el Dual Band Radar del portaaviones “Gerald R. Ford”, con cobertura de 360° y mejorada detección de misiles y drones.
HII es el mayor constructor naval de los Estados Unidos. Con más de 140 años de experiencia y sede en Virginia, cuenta con una plantilla de 44.000 personas. Proporciona los buques más potentes del mundo y tecnologías navales para misiones multidominio, incluyendo sistemas no tripulados, a clientes del sector de Defensa de los Estados Unidos y a países aliados. Es, además, el principal productor de vehículos submarinos no tripulados para la Marina de Estados Unidos. (Octavio Díez Cámara)
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