El coronel de aviación Gustavo Trejo, director de la Academia de Guerra Aérea (AGA) de la Fuerza Aérea de Chile (FACh), y el general de aviación (r) Maximiliano Larraechea participaron como expositores en el III Seminario de Relaciones Internacionales, Seguridad y Defensa, organizado por el Observatorio de Asuntos Internacionales de la Escuela de Periodismo de la Universidad Finis Terrae, donde abordaron el tema del poderío aéreo en Sudamérica.
El seminario se extendió durante dos jornadas y contó con la participación de estudiantes, académicos y expertos que analizaron los principales desafíos del panorama internacional. Entre los temas tratados se incluyeron la geopolítica polar, las fronteras estratégicas de Chile, su proyección hacia el Indo-Pacífico, la guerra en Ucrania y la situación electoral en América Latina.
De acuerdo con la FACh, los miembros de la Academia de Guerra Aérea presentaron un análisis del poderío aéreo regional, evaluando su estado presente y proyectando escenarios futuros considerando las nuevas capacidades que están desarrollando los países sudamericanos. Mientras el general Larraechea se enfocó en los aspectos político-estratégicos y conceptuales del poder aéreo, el coronel Trejo profundizó en las dimensiones operacional y táctica, enfatizando la cooperación regional evidenciada en ejercicios como Salitre y Cruzex.
Durante la exposición se presentó un análisis comparativo de fuerzas que documentó la recuperación de nuevas capacidades por parte de Argentina, Colombia y Perú, identificando este proceso como una respuesta a la obsolescencia del material existente y una reactivación de capacidades que estos países ya poseían en la región, más que como parte de una carrera armamentista.
Se destacó también la necesidad de modernizar los cazas Northrop Grumman F-5E/F Tigre III que opera el Grupo de Aviación N° 12 en la zona austral del país. El ministro de Defensa Nacional, Fernando Barros, y el comandante en jefe de la FACh, general del aire Hugo Rodríguez, confirmaron el desafío de reemplazar estas aeronaves de 50 años en el corto o mediano plazo. La institución proyecta mantener estas aeronaves operativas durante un horizonte máximo de 10 años.
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