La Fuerza Aeroespacial Colombiana sigue ampliando su capacidad de entrenamiento con la adquisición de un nuevo avión de instrucción T-6C Texan II, el noveno de este modelo en el país. La aeronave, con matrícula FAC 2358, llegó el pasado 27 de junio y fue destinada al Escuadrón de Combate 116.
Esta compra marca un avance significativo en la modernización de la aviación de entrenamiento en Colombia, reemplazando gradualmente a los antiguos T-37B Tweet. El programa de adquisición del T-6C en el país comenzó en 2021 con la llegada de las primeras dos unidades (FAC 2350 y 2351). Luego, en noviembre de ese mismo año, se incorporó una tercera aeronave, la FAC 2352, que fue recibida con anticipación respecto al cronograma original. La flota siguió creciendo de manera progresiva con aviones entregados en 2022 y 2023, incluyendo la unidad número mil fabricada por Beechcraft (FAC 2354), un hito tanto para el fabricante como para la institución colombiana.
Cada entrega se enmarca en contratos firmados con la empresa estadounidense Textron Aviation Defense, algunos con un valor superior a los 40 millones de dólares. El T-6C Texan II es un avión de entrenamiento turbohélice monomotor, de ala baja, diseñado para ofrecer formación inicial, intermedia y avanzada en vuelo. Su motor Pratt & Whitney PT6A-68 produce 1.100 caballos de fuerza, permitiéndole alcanzar velocidades de crucero cercanas a los 580 kilómetros por hora y operar a altitudes de hasta 9.400 metros.
Su aviónica digital incluye pantallas multifunción, un sistema de grabación de datos, HUD (head-up display) y simuladores de combate virtual, características que permiten a los cadetes adquirir experiencia en condiciones similares a escenarios reales de operación.
La configuración del Texan II es óptima para entrenar a los pilotos de la Fuerza Aeroespacial Colombiana en navegación táctica, maniobras avanzadas, procedimientos de emergencia y vuelo instrumental, sirviendo como una plataforma ideal antes de avanzar a jets de combate.
Copyright © Grupo Edefa S.A. defensa.com ISSN: 3045-5170. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso y autorización previa por parte de la empresa editora.