Astilleros y Maestranzas de la Armada (Asmar) ha conseguido logros significativos en el proyecto Escotillón IV de la Armada de Chile, habiendo completado más del 90% del casco del Magallanes y comenzado la construcción del segundo buque. También se inauguró un Centro de Manufactura Avanzada, se firmaron convenios con universidades para fomentar el desarrollo de la industria naval, y se llevó a cabo la modernización de unidades de superficie.
La Empresa Estratégica de Defensa de Chile anunció que el primer buque multipropósito de un total de cuatro en proyecto se denominará Magallanes. Además, el astillero reportó en octubre que el buque alcanzó un importante hito con la instalación de la proa, logrando hasta esa fecha un 92% de avance estructural.
En cuanto a la botadura del Magallanes, Asmar confirmó que se realizará en Talcahuano en el primer semestre de 2026, tras lo cual comenzará la fase de construcción a flote, instalación de equipos, outfitting y pruebas de mar, con la entrega programada a la Armada de Chile en 2027.
Simultáneamente, el proyecto avanza con la construcción del segundo buque, cuya primera plancha de acero fue cortada en agosto de 2025. Con este acto, se formalizó el inicio de la estructura de la segunda unidad, que contará con el mismo diseño multipropósito de su predecesor. Su fabricación sigue el cronograma, consolidando de manera progresiva las capacidades industriales y tecnológicas del astillero y del país.
Centro de Manufactura Avanzada
Asmar inauguró el martes 22 de julio en la planta industrial de Valparaíso el nuevo Centro de Manufactura Avanzada, que permitirá fabricar y reparar piezas de alta complejidad necesarias para el funcionamiento de los buques de la Armada de Chile, disminuyendo la dependencia externa, mejorando los tiempos de entrega y optimizando los costos de mantenimiento.
Este centro de alta tecnología es el resultado de años de planificación y se inscribe dentro de los lineamientos de la Política Nacional de Construcción Naval 2025–2040, que busca impulsar la producción de buques en el país, iniciando con proyectos en curso, como la construcción del primero de cuatro buques multipropósito del proyecto Escotillón IV.
La implementación del Centro de Manufactura Avanzada de Asmar Valparaíso demandó una inversión cercana a tres millones de dólares e incluyó la instalación de máquinas de alto estándar con tecnología japonesa, donde trabajarán 24 profesionales en diversas funciones.
Estas nuevas capacidades han permitido producir componentes como un impulsor para la bomba de incendio de la fragata antisubmarina Type 22 FF-19 Almirante Williams, utilizando tecnología de gemelo digital y, posteriormente, manufactura aditiva, en lugar de adquirirlo en el extranjero, optimizando así los recursos y el plazo de entrega.
Acuerdos con universidades
Asmar y la Universidad Austral de Chile (UACh) establecieron en 2025 una agenda para potenciar la formación técnica y profesional, así como el desarrollo de proyectos innovadores que impulsen la industria naval de Chile, ello en el marco de un convenio de colaboración firmado en octubre de 2024 bajo la Política Nacional de Construcción Naval promovida por la Armada de Chile.
Dentro de los acuerdos primordiales alcanzados en abril de 2025 figura la implementación de programas de capacitación para personal técnico, formación en áreas de producción y planificación integrada, además del desarrollo de diplomados orientados a ingenieros no navales. La reunión incluyó propuestas para la colaboración en I+D+i, abarcando diseño avanzado y estudios aplicados, que podrían ser apoyados por financiamiento externo como Corfo y Anid.
Durante el encuentro, se discutieron proyectos de diseño naval innovador, como embarcaciones con propulsión eléctrica y autónoma, además de revisar mecanismos para fortalecer el convenio de colaboración que ya existe. En este contexto, Asmar y la UACh anunciaron en la feria Colombiamar que trabajan en el primer diseño básico nacional de una lancha patrullera marítima y una lancha autónoma.
El astillero y la Universidad Técnica Federico Santa María (USM) firmaron en octubre un Convenio Marco de Cooperación con el objetivo de fortalecer la innovación y el desarrollo tecnológico en el sector marítimo nacional, lo que permitirá desarrollar proyectos conjuntos en áreas como diseño y construcción naval, eficiencia energética, materiales avanzados, automatización y tecnologías digitales aplicables al área marítima.
Asmar y la Universidad Católica de la Santísima Concepción (UCSC) formalizaron una alianza estratégica que abre oportunidades para el trabajo en investigación aplicada, desarrollo tecnológico y sostenibilidad energética, abarcando áreas como hidrógeno verde, bioenergía, electromovilidad industrial, ingeniería naval y manufactura avanzada, fortaleciendo así la transferencia tecnológica entre el ámbito académico y la industria.
Modernización de unidades navales y presencia internacional
La lancha de acción marítima LAM-31 Chipana de la Armada de Chile concluyó el 15 de marzo las pruebas de instalación del sistema de control de fuego Saeta-4 de Desarrollos de Automatización (Desa), así como el nuevo radar RTN1-2D Fiura de Desa y el sistema de guerra electrónica DMA-306AD de DTS, una filial de Enaer, todos producidos íntegramente por la industria de defensa nacional.
El programa de modernización comenzó en las instalaciones de la planta industrial Talcahuano de Asmar en 2023, contemplando la remoción de la torre popel del cañón Oto Melara Compact de 76/62 mm y de los soportes de los misiles antibuque IAI Gabriel MK-II. La unidad recibió una grúa destinada a desplegar desde popa un bote semirrígido Pumar de Asmar.
La FFG-14 Almirante Latorre incorporó dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque Exocet MM-40 Block 3 de MBDA durante un período de dique intermedio (PID) realizado en Asmar Talcahuano. Este sistema de armas, que también se encuentra en las fragatas multipropósito clase M, fue instalado en 2024 en otra fragata antiaérea de clase Adelaide, la FFG-11 Capitán Prat.
El astillero participó en abril de 2025 en la Feria Internacional de Defensa y Seguridad de España (Feindef) para exhibir su trabajo y fortalecer la relación con proveedores, subrayando el aporte de las empresas españolas en el último rompehielos y en los buques multipropósito, así como el valor de Feindef para concretar reuniones y acceder a una industria altamente innovadora.
Asmar también mostró sus proyectos de construcción naval y capacidades de mantenimiento integral de fragatas y submarinos que proporciona a la Armada de Chile en la feria DSEI UK 2025. La participación de Asmar en este evento internacional fomenta alianzas estratégicas y demuestra sus capacidades, avances tecnológicos y soluciones que elevan la ingeniería naval chilena a estándares de excelencia mundial.