La Empresa Nacional de Aeronáutica (Enaer) promovió en 2025 varios programas enfocados en mejorar las capacidades operativas de la Fuerza Aérea de Chile (FACh). Entre ellos, destaca la implementación del sistema de hélices NP2000 de Collins Aerospace, la presentación del prototipo del avión de instrucción T-40 Newen, y el papel que desempeñará en el desarrollo del proyecto UAV nacional.
Enaer, junto con su filial Desarrollo de Tecnologías y Sistemas (DTS), con el apoyo de Tyonek de Estados Unidos, finalizó en 2025 la instalación del sistema de hélices NP2000 en la flota de aviones Lockheed Martin C-130H y KC-130R Hercules del Grupo de Aviación N° 10 de la IIª Brigada Aérea de la FACh.
Esta solución tecnológica considera hélices de ocho palas de material compuesto que mejoran el rendimiento, incrementando la potencia y confiabilidad, mientras que reduce los tiempos y costos de mantenimiento en alrededor del 50 por ciento. Además, incorpora un sistema de control electrónico digital.
Presentación del T-40 Newen
La Fuerza Aérea y Enaer presentaron a finales de noviembre a la ministra de Defensa Nacional de Chile, Adriana Delpiano, el prototipo del avión de instrucción T-40 Newen (Fuerza en mapudungún), modelo que reemplazará al T-35 Pillan y que será lanzado en Fidae 2026.
El prototipo, que ya presenta un 97% de avance, representa un importante avance tecnológico frente a su predecesor, incorporando sistemas modernos de aeronavegación, instrumentos digitales y materiales de alta calidad. Este proyecto también reactiva la producción de aeronaves a nivel nacional, generando empleo cualificado y posicionando a Chile como un actor importante en el mercado global de defensa.
El T-40 Newen está diseñado para cerrar la brecha entre el entrenamiento básico y lo que se requiere para volar aviones avanzados como el F-16 o el F-5. Su diseño optimiza la maniobrabilidad en vuelos acrobáticos y mejora la eficiencia en vuelo crucero. Su construcción incluye un 30% de materiales compuestos, como fibra de carbono. Estará equipado con un motor Lycoming AEIO-580, acoplado a una hélice de material compuesto de cuatro palas, cabina de cristal e instrumentos de vuelo digitales.
El programa T-40 Newen contempla inicialmente la fabricación de 33 unidades e incluye un ecosistema integral de instrucción que combina manufactura avanzada, aviónica digital y realidad mixta. Aparte del avión, el sistema incluye un simulador de vuelo con realidad virtual y sistemas de planificación y control de vuelo desarrollados por DTS.
Dron nacional
La Fuerza Aérea de Chile anunció en diciembre de 2025 el lanzamiento del proyecto Drones para Chile, donde liderará el desarrollo de un vehículo aéreo no tripulado, integrando el talento académico e industrial del país para consolidar la industria aeroespacial nacional.
En esta iniciativa estratégica, la institución colaborará con Enaer en la fabricación de la plataforma, así como en el desarrollo del sistema de mando y control y las cargas útiles que portará el dron.
Previamente, Enaer entregó al Ministerio de Defensa Nacional de Chile una propuesta para realizar un estudio de factibilidad técnica y financiera que permita la fabricación de drones, atendiendo las necesidades de las Fuerzas Armadas y el mercado civil nacional.
El director ejecutivo de Enaer, Henry Cleveland, mencionó que se están llevando a cabo conversaciones con empresas extranjeras con experiencia en el diseño y fabricación de UAV para lograr transferencias de tecnología y fabricar algunas partes, aprovechando las capacidades de diseño y fabricación desarrolladas para el T-40 Newen.
Certificación de Embraer para Super Tucano y trabajos en Pillan de Paraguay
Embraer otorgó a Enaer el certificado de Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada (EASC) exclusivamente para los aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero Embraer A-29B Super Tucano que opera el Grupo de Aviación N° 1 de la FACh.
Embraer otorgó el certificado por tres años, desde el 1 de junio de 2025 hasta el 31 de mayo de 2028, tras realizar inspecciones y aprobar las condiciones técnicas y operativas. La responsabilidad del mantenimiento de estas condiciones recae exclusivamente en Enaer durante la vigencia del certificado, y durante este período Embraer no llevará a cabo auditorías anuales ni intermedias.
Al final de la vigencia del certificado, la Empresa Estratégica de Defensa de Chile deberá someterse a una nueva contratación y renovar su autorización como Empresa de Servicios de Mantenimiento Autorizada, conforme a lo estipulado en el contrato.
Enaer finalizó en 2025 la modernización de la flota de aviones de instrucción primaria Pillan para la Fuerza Aérea Paraguaya (FAP), llevándola al estándar T-35B(E) . La FAP y Enaer firmaron el 17 de agosto de 2022, en Luque, un contrato de 6,8 millones de dólares para mantenimiento, reparación mayor y modificación de hasta seis aviones de los modelos Pillan A4 y B5 a la configuración B(E) e incorporación del sistema GPS Garmin GTN-650Xi.