Una delegación de la Aviación Naval de Armada de Chile visitó las instalaciones de Airbus Defence and Space en Getafe, España, para conocer las capacidades y características del sistema aéreo no tripulado Sirtap (Sistema Remotamente Tripulado de Altas Prestaciones).
El modelo, que fue presentado en la Feria Internacional del Aire y del Espacio Fidae 2026, se posiciona como una de las soluciones más relevantes en el segmento de drones de gran autonomía y altitud media (MALE), especializado en misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) en zonas de elevada exigencia operativa.
El Ministerio de Defensa español formalizó en noviembre de 2023 la compra de nueve sistemas Sirtap por un valor estimado de 500 millones de euros. Cada sistema comprende tres aeronaves y una estación de control en tierra, lo que representa la incorporación de 27 drones y nueve estaciones de control destinados a reforzar las capacidades de vigilancia, reconocimiento e inteligencia de las Fuerzas Armadas españolas.
Conforme a la hoja de ruta establecida, los ensayos en vuelo se desarrollarán durante 2026 y permitirán iniciar las primeras entregas en 2027. Airbus ha indicado que el programa avanza según los plazos previstos y que las pruebas serán determinantes para validar la madurez tecnológica del sistema.
El Sirtap ha sido concebido como un sistema de nueva generación orientado a cubrir necesidades de vigilancia persistente, reconocimiento y adquisición de objetivos, con capacidad para operar en entornos complejos y con elevados niveles de interoperabilidad.
La aeronave tiene una longitud aproximada de 7,3 metros y una envergadura cercana a los 12 metros, con un peso máximo de despegue en el orden de los 750 kilogramos. Está diseñada para transportar cargas útiles de hasta 150 kilogramos, integrando sensores electroópticos e infrarrojos, radares de apertura sintética y sistemas de inteligencia de señales.
En cuanto al desempeño, el Sirtap puede alcanzar autonomías superiores a 20 horas, operar a altitudes de hasta 21.000 pies y desarrollar velocidades de crucero en torno a los 200 kilómetros por hora, lo que le permite cubrir amplias áreas con eficiencia.
Su arquitectura modular facilita la integración de diferentes cargas útiles y sistemas de misión, mientras que su sistema de control en tierra permite operaciones simultáneas de múltiples aeronaves, optimizando el empleo de recursos en operaciones conjuntas.
Con Información de www.infodefensa.com
